La crítica de la Prensa Internacional a Michelle Bachelet.

Amigas y amigos: Esta semana a sido una semana llena de cosas que han, se termina el diálogo entre todas las alianzas políticas en razón al retiro de suma urgencia de la modificación constitucional al sistema electoral binominal y al famoso voto voluntario, surgen las críticas seria a la nueva Ley General de Educación, y se descubre un inmenso barretín de explosivos al interior del Complejo Penitenciario de Colina 1 y 2, que me hizo recordar en la memoria el gran hallazgo más grande en la historia policial chilena sobre el descubrimiento de un tremendo arsenal de explosivos y municiones de guerra en Carrizal Bajo, en la Región de Atacama por parte de terroristas del Frente Patriótico Manuel Rodríguez, en los cuales estuvo involucrado la cabeza principal, el actor y miembro de dicha organización terrorista Sergio Buschmann, y que este problema ocasiona la destitución del Director Nacional de Gendarmería, descubriendo una serie de problemas al trabajo de los gendarmes en la cárceles y centros penitenciarios, y que también responsabilidad de todos los gobiernos de la concertación, incluyendo éste último, con Isidro Solís, quien fue también Director Nacional de Gendarmería, y que su gestión fue pésima, y del actual Ministro de Justicia, Carlos Maldonado. En tanto que pasan todo esto, dimes y diretes entre los políticos y personeros, tanto d ela concertación, del gobierno y de la oposición, la presidenta evade un poco esos problema que aquejan al interior de su gobierno, y es más, como ella pidió disculpas sobre los errores cometidos por el plan de transporte llamado TRANSANTIAGO, en un hecho inédito dando la cara a los ciudadanos y de las consecuencias graves propias del centralismo, y de los cambios de tuvo que hacer a su equipo de trabajo, como algunos ministros y jefes de servicios, quedé muy sorprendido cuando esta semana esta presidenta asiste a una entrevista con el locutor y periodista Pablo Aguilera en Radio Pudahuel FM., y en esta entrevista ella manifestó a alguien que tenía serias dudas sobre la ejecución del plan TRANSANTIAGO, y que quería posponer su ejecución, pero alguien que no quiso y que autorizara el plan, a lo que ella aceptó, pero no decir quien era y que dentro del mundo político sospechan del Ministro de Hacienda, Andrés Velasco. Con esto demuestra que la presidente se deja influenciar por los demás, es mal asesorada, tiene malos asesores y recibe presiones de todos los sectores, tanto de su partido, que es el Partido Socialista, y del resto de los partidos de la Concertación y de la Alianza por Chile, aunque ella lo niegue. Por último en el programa de Pablo Aguilera debió haberse quedado callada y de hablar de otros temas que aquejan a los ciudadanos, así demuestra lo que es realmente la poca credibilidad de la mandataria y su don de mando, y así que como ella pidió disculpas y dio la cara, también la debió haber hecho su antecesor, Ricardo Lagos y varios del equipo que confeccionaron el TRANSANTIAGO, y aún no lo han hecho.

Y ahora, para poder recupar su credibilidad con discursos bonitos y harta demagogia, le exige a sus ministros que sean más mediáticos, y para qué, para que se aprovechen y metan las patas de los caballos, cuando el daño ya está hecho y no hay vuelta atrás, eso lo debió haberlo hecho cuando comenzó su mandato, y no ahora. Y la prensa se da cuenta, y para aquellos que tenemos el deber y el derecho de informar a todos los ciudadanos, la prensa internacional que en un principio le daba elogios por ser la primera mujer del Siglo XXI en ser Presidenta de la República de Chile, ahora con todos los problemas que han ocasionado parte de su equipo ministerial, la prensa del mundo se concentra hasta el día de hoy en sus problemas y debilidades, y lo que es más sorprendente, los medios escritos y electrónicos acumulan sus páginas de opiniones que ni el propio gobierno prefieren comentarlas, y que ahora yo mismo, porque de algo hay que reírse, como los políticos se ríen de nosotros, nosotros nos podemos reírnos de ellos también, les voy a presentar, para aquellos que desconocen y e ignoran y/o prefieren hacerse los estúpidos e idiotas que no faltan, aquellos artículos y editoriales dedicados a los problemas que ha pasado su gobiernos que ocasionó un cambio de gabinete, y comenzaré con uno en es especial, que apareció hace varias semanas atrás y que lo disfruté tanto, como su estuviera leyendo una revista como Cosmopolitan, Vanidades o cualquier otra revista, me refiero a la revista The Economist, al cual en su editorial menciona que Bachelet carece de peso intelectual al realizar una comparación con el nuevo Ministro Secretario General de la Presidencia, José Antonio Viera – Gallo, y después verán otros extractos de artículos de toros medios para ustedes saquen algunas conclusiones, si lo deseen, sino, no lo haga, si quieren dar su opinión libremente, comentario y sugerencia, serán muy bienvenidos.

The Economist: Sin peso intelectual.

Llegó a su cargo hace un año en una cálida burbuja de popularidad. Pero no mucho han andado bien para Michelle Bachelet, una socialista que es la primera mujer Presidenta de Chile. Sus dificultades comenzaron con una ola de inesperadas y multitudinarias protestas de escolares.

No todo esto es culpa de la Presidenta, si ocurrió bajo su mirad. La cálida relación que Bachelet tuvo con los votantes lo convirtió en un buen candidato para una campaña. Pero muchos políticos, y no sólo de la oposición, sino que también de la coalición gobernante de centroizquierda llamada Concertación, han repetido en el último tiempo que ella carece de las habilidades para gobernar eficientemente. Esa percepción de la clase política ahora parece haberse expandido más allá.

El 26 de Marzo, Bachelet pidió perdón al público por los problemas del TRANSANTIAGO, el nuevo sistema de transporte, y cambió a su gabinete por segunda vez. ¿Pero conseguirá con eso lograr un giro? Los cambios han sido bienvenidos. El nuevo Ministro de Transportes, René Cortázar, es un experimentado democratacristiano. Pero lograr organizar el TRANSANTIAGO será de alargo aliento, porque está limitando por una escasez de buses y rutas de micros, y el sistema de navegación satelital que se suponía controlaría los horarios de los buses no está funcionando.

El nuevo coordinador político, José Antonio Viera – Gallo, es un ex senador socialista con la experiencia política, los contactos y el peso intelectual de que Bachelet carece.

Algunos esperan que Viera – Gallo asuma de facto el rol de primer ministro.

Libération (Francia): Aguantando golpes.

Investida hace poco más de año, Michelle Bachelet ha aguantado varios golpes esta semana: caída brutal en su popularidad, revisando forzada de su gobierno; luego, en el día y la tarde del jueves, manifestaciones y choques violentos con la policía cuyo saldo es según el balance (viernes) del Ministerio del Interior, de más de 800 reclusiones y una treintena de policías heridos (…) Este año, el Día del Joven Combatiente coincidió con nuevas manifestaciones convocadas para protestar contra el caos creciente en el sistema de transporte público de la capital (…) Michelle Bachelet ha debido también recular en una de sus promesas más simbólicas, la paridad hombre – mujer en el seno de su gobierno, que no duró más que un año. La Presidenta chilena sabe todavía cómo defenderse: "Aquellos que se escandalizan porque habían tantas mujeres en el gobierno son los mismos que se indignan hoy cuando hay un poco más de hombres".

The New York Time (Estados Unidos): Ineptitud Oficial.

Lo que Michelle Bachelet prometió cuando tomó posesión como primera Presidenta de Chile, hace poco más de un año, fue justicia social y la continuación de la estabilidad económica. Sin embargo, lo que Chile enfrenta en estos momentos es un persistente escándalo de corrupción y el caos en el sistema de transporte aquí, en la capital, lo cual se ha combinado para eliminar su popularidad.

Los alegatos de corrupción, que involucran a una dependencia estatal del deporte y que salieron a colación de finales de año pasado, han sido una bendición inesperada para la oposición, tendiente a la derecha, la cual fue empañada por sus nexos con la dictadura del general Augusto Pinochet.

La causa inmediata de los problemas de Bachelet radica en un nuevo y costoso sistema integrado de tren subterráneo y autobuses, el cual supuestamente iba a ser uno de los más modernos del mundo.

En vez de ser así, los pasajeros en esta región de la capital, que alberga a más de un tercio de los 16 millones de habitantes chilenos, está perdiendo varias horas cada día yendo a trabajar y regresando a casa.

En vez de simbolizar la prosperidad y el progreso de Chile, el nuevo plan TRANSANTIAGO más bien ha llegado a representar la ineptitud oficial y ha hecho una burla de la promesa de Bachelet respecto de encabezar un gobierno que escucharía y prestaría atención a las inquietudes populares.

El País (España): La caída de Bachelet.

La Presidenta de Chile, Michelle Bachelet, realizó una cirugía amplia en su gabinete, que incluyó cuatro relevos de ministros y la designación de dos nuevos, para afrontar el descontento ocasionado por el TRANSANTIAGO, el nuevo sistema de transporte colectivo de la capital, que cambió todos los recorridos de autobuses, los coordinó con el metro y tiene a los pasajeros viajando apretados como sardinas en lata en las horas punta y con poco servicio en las barriadas pobres.

La Presidenta responsabilizó al Gobierno y a los empresarios involucrados en el sistema por minimizar las dificultades y no tener a tiempo partes vitales del TRANSANTIAGO.

En las cuatro carteras donde hubo relevos, Bachelet cambió a los ministros por militantes de los mismos partidos, conservando y repartiendo entre todos los costes. Mostrando pragmatismo, la Presidenta no mantuvo la paridad de género entre los ministros en las designaciones y eligió en varios casos a dirigentes experimentados, terminando con su criterio de buscar sólo rostros nuevos.

Con estos cambios, La Moneda esperan detener la caída de Bachelet en las encuestas y frenar las protestas en barrios periféricos desde que comenzó el TRANSANTIAGO, en la que ha sido considerada la mayor crisis de la Concertación en 17 años.

El nuevo sistema de transporte de la capital reemplazó al anterior, anárquico e inseguro, en que todos los autobuses pasaban por el centro, en largos recorridos sin conexión con el metro, producto de la liberación del transporte en la dictadura.

Pero las promesas de modernidad para los seis millones de santiaguinos no se cumplieron. No están listas las paradas, estaciones de transferencia y vías especiales para los nuevos buses, ni tampoco los GPS que regularán las frecuencia según la demanda.

BBC de Londres (Inglaterra): Crítico momento.

Si bien Michelle Bachelet, antes de cumplir su primer año en el Palacio de La Moneda, ya enfrentaba una baja en su popularidad a causa de denuncias de corrupción en sectores de su coalición de gobierno, el colapso del sistema de transporte público fue el factor detonante que la llevó a la renovación del equipo ministerial.

El anuncio fue inesperado.

Con este cambio de gabinete, el gobierno de Michelle Bachelet intenta renovar su imagen y fortalecer su gestión, la que se ha visto debilitada de una fuerte baja en el respaldo ciudadano y por diferencias originadas en su coalición de gobierno.

En este segundo año de mandato que recién comienza, Michelle Bachelet ha hecho un importante golpe de timón para darle un nuevo rumbo a su gobierno e intentar el crítico momento por el que hoy atraviesa.

El Clarín (Argentina): Sin tregua.

La Presidenta y su coalición saben que no habrá tregua. Esta fue sólo la primera fecha del calendario de movilizaciones masivas del año. Quedan pocos días para el 1º de Mayo, fecha en que nuevamente estudiantes y ciudadanos evaluarán los cambios anunciados tanto para solucionar la pesadilla del transporte público como mejorar la calidad de la educación. Es probable que el discurso de Bachelet el lunes pasado (por segunda vez) hiciera un acongojado mea culpa por los errores cometidos por su gobierno al poner en marcha un nuevo plan de transporte público, haya amortiguado la ira en las calles. El mismo efecto podrían tener los anuncios del cambio a la ley de educación. Pero son anuncios.

La creciente ira ciudadana sólo terminará cuando la gente ya no deba dormir dos o tres horas menos para poder llegar a tiempo a su trabajo y no correr el riesgo de ser despedido por llegar tarde.

Ese es el verdadero dilema de un gobierno ciudadano. Ahora la credibilidad de la mandataria está en juego. Y a sólo un año de gestión poner ese resorte en juego, sin amortiguador previo, es un riesgo muy peligroso. La inquietud se palpa en la coalición oficialista que no logra ordenar sus filas. Cuando ayer toda la atención se centraba en la envergadura que tendrían las manifestaciones de protesta, los dirigentes de los partidos de la Concertación seguían en una guerrilla de acusaciones por el cambio de gabinete -pasados ya tres días- evidenciando un desorden que les impide retomar el rumbo y el control de la agenda.

Ahora queda sólo un año. En marzo próximo la contienda electoral por las elecciones municipales, preámbulo de la elección parlamentaria y presidencial de 2008, copará nuevamente la agenda recordando dramáticamente las palabras de la propia Bachelet cuando dijo que su gobierno duraba sólo dos años en la práctica. Por ahora, calmar la indignación de los ciudadanos es la orden del día y la palabra clave. Por eso no habrá tregua.